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| Driver G30 SF Tec |
De la mano de
CORAL GOLF tuvimos la ocasión de probar el nuevo material de PING en El Real Club de golf de Castiello. Los nuevos drivers y maderas de calle del modelo G30, material testado con éxito por Billy Horschel en la recta final de los playoffs del PGATOUR.
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| Varilla Tour 65 |
PING presenta su nuevo material en Asturias "el énfasis en la velocidad
sin sacrificar el rendimiento es lo que diferencia a los nuevos drivers
G30". Hemos tenido la oportunidad de probar los drivers de 10,5º y la madera de calle 14,5º con una de sus varillas standard, la TOUR 65 (66 gramos, 3.2 de torque y ángulo de lanzamiento bajo), con flex x-stiff, proporcionando la combinación de varillas y cabezas una buena sensación de equilibiro e impacto. La primera impresión del driver, no tanto de la madera de calle, es que la cabeza es muy grande, con un volumen de 460cc, y esto se puede hacer difícil para un jugador como yo con una driver como el Titleist 913 D3 con un cubicaje inferior, y también se hace raro ver en las cabezas los pequeños alerones sobre la corona o como PING los denomina "turbuladores". Según PING estos turbuladores ayudan a
generar una mayor velocidad de la cabeza del palo y de la bola para
lograr golpes más largos y controlados. Durante el fitting también tuve la oportunidad de probar el driver i25 con la varilla Grafalloy
Blue x-stiff, una varilla custom, pero la sensación fue mejor con el G30
y la varilla standard. Pese a que ambas varillas tienen especificaciones similares, la sensación fue mejor con el G30 y visualmente la cabeza del i25 es más compacta, enfocada al jugador clásico, de handicap bajo y con facilidad para mover la bola al fade o draw.
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| Driver i25 |
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| Driver i25 |
PING ofrece dos cabezas para el driver G30 el G30 standard y el G30 SF Tec. Según la web de PING, el G30 SF Tec (Straight
Flight Technology) es para golfistas cuya trayectoria de swing ocasiona
que sus golpes de tee vayan a la derecha de su objetivo deseado. El peso
se coloca cerca de la parte inferior para ayudar a cuadrar la cara en el impacto. Además PING indica que todo esto se combina con un peso de swing más ligero,
produciendo un vuelo de la bola de derecha a izquierda que la dirige la bola hacia
la calle.
La tecnológia de PING para este material:
- La nueva cara de titanio T9S, muy resistente y ligera,
es más fina y más adecuada para optimizar la flexibilidad de la cara y
conseguir una mayor velocidad de la bola y drives más largos.
- El cuello ajustable tiene la misma masa y diámetro
exterior que nuestros cuellos fijos; esto aporta la ventaja de la
adaptabilidad sin sacrificar el rendimiento. La tecnología
Trajectory Tuning + permite optimizar el vuelo de la bola aumentando o
reduciendo el loft, en intervalos de 6/10 de un grado y un grado entero,
para maximizar las distancias y el control.
- Turbuladores en la parte superior de la cabeza de 460 cc para generar una mayor velocidad de la cabeza del palo y de
la bola y conseguir drives más largos. Probados en túnel de viento para
reducir el arrastre aerodinámico y crear un flujo de aire eficiente, la
velocidad añadida por los turbuladores posibilita alcanzar mayores
distancias apreciables para todos los niveles de habilidad.
- La posición del CG (centro de gravedad) del driver G30 es la más
baja y la que más alejada está de cualquier modelo de PING, y esto
asegura unas condiciones óptimas de lanzamiento y un MOI (momento de
inercia) aún mayor en ambos ejes para una tolerancia y transferencia de
energía totales.
Más información en la página web de
PING G30.
