COBRA 2014 BIO CELL TOUR TRUSTY STORM CELL

BIO CELL

BIO CELL

Recientemente en el Real Club de Golf de Castiello, y gracias a Coral Golf, se pudo revisar parte de la nueva linea de material de Cobra, con sus nuevos wedges TOUR TRUSTY y los nuevos drivers, maderas e hibridos BIO CELL y nuevas bolsas como la STORM CELL. No disponián en este evento del BIO+ CELL, que a diferencia del BIO CELL, su corona es de aleación de VENOLLUM que permite un reparto más efectivo del peso en la cabeza.

TRUSTY

TRUSTY

Los wedges TORU TRUSTY están disponibles en acabados Tour Matte Satin o Black PVD con lofts de 48º a 64º y variación de dos bounce para 56ª y 60º, montados standard con varilla Dynamic Gold S200 y grip Golf Pride New Decade Multicompound.

BIO CELL

BIO CELL

El  driver BIO CELL en acabado PVD para suela y cara y distintos colores para la corona, se monta standard en varilla Grafalloy Project X - PXv (con grip Lamkin REL 3GEN 360 - Black. En cuanto a la tecnológia de Cobra se mantiene la tecnología CELL y E9, suela SmartPad y, como novedad, la tecnología MyFLy permite 8 ajuestes de loft, 2 más que su antecesor. La tecnología de los drivers también se amplia a los hibridos y maderas de la marca.

STORM CELL

STORM CELL

En esta presentación también se vieron las bolsas de 2014, sorprendiendo con una nueva bolsa realizada en material impermeable, el modelo STORM CELL, una primicia ya que no esta aun en su página web.

Desde COBRA prometen volver para poder probar a fondo el material, por lo que espero poder proporcionar una revisión de la jugabilidad de este material.

TAYLORMADE SLDR

Ya tardaba TaylorMade en sacar un nuevo drive. No hace ni dos días que sacó el RBZ y ya esta el RBZ Stage 2. No hace ni dos días que sacó el R1 en blanco y poco despues lo saca en negro. Ahora tenemos el SLDR cuyo diseño a primera vista recuerda al COBRA AMP CELL por el diseño de su corona y al MIZUNO MP por su canal de peso distribuible.

 
No he podido probar el material, pero si os quería dejar unas fotos que tome el otro día en mi campo. 
 

Varios jugadores de TaylorMade ya juegan el SLDR, como Justin Rose y Dustin Johnson.
 

  

TaylorMade siempre promete una gran evolución de su material. Desde TaylorMade dicen que es su drive más largo, contruido para ayudar al jugador a golpear largo y recto con una angulo de lanzamiento alto, bajo spin y mayor velocidad de bola. También comenta que la localización del centro de gravedad es bajo y retrasado, debido esto a los 20 gramos que se deslizan por el canal de la suela, lo cual indican "promueve un dramatico aumento de distancia".

Según TaylorMade han reinventado completamente la distribución del peso movible, aunque algo parecido utilizo MIZUNO hace algunas temporadas. El peso movible de la suela permite distribuir el centro de gravedad para conseguir draw, llevando el peso a hacia la varilla, o al fade llevando el peso hacía la punta de la cabeza, pudiendo conseguir con el movimiento del peso variar la distancia de nuetros golpes en 30 yardas al colocarlo en un extremo u otro del canal de distrubición del peso.

El peso de la suela tiene 21 posiciones a lo largo de todo el canal y la colocación de mismo es facil, solo hay que aplicar la llave correcta sobre el tornillo del peso y en 10 segundos el trabajo esta hecho.

El SLDR incorpota la ya conocida tecnología Loft-sleeve, vista en el R1, la cual permite ajustar el loft, puediendo elegir 12 posiciones en un rango de más o menos 1.5º de cambio de loft, estando disponibles de fabrica tres lofts 9.5°, 10.5° and HL y varilla Fujikura Speeder 57.

Más sobre el nuevo SLDR en la web de TAYLORMADE

ADIDAS ADIZERO TOUR

Recientemente me hice con un par de ADIDAS ADIZERO en combinación de colores blanco y amarillo.   

TITLEIST 2014

Para quien no estuviera enterado, TITLEIST  ha equipado recientemente a sus profesionales con los modelos de hierros AP1, AP2, CB y MB del 2014. La variación de estos modelos a primera vista parece mínima, con retoques estéticos en su parte posterior. 

Podeis ver las fotografias de los nuevos modelos en GOLFWRX.

TAYLORMADE R1 BLACK

Parece que TAYLORMADE se baja de la burra y finalmente saca el R1 negro. Recientemente TAYLORMADE envia por e-mail esta información, pero ya existian rumores en alguna página de locos del golf en Estados Unidos.

Mas en TAYLORMADE (fotografías extraidas de la página web de TaylorMade).

COBRA AMP CELL PRO DRIVER & AMP CELL PRO IRONS

Zona de fitting

En el mes de marzo estuve por Madrid y aproveche a visitar la Fería de Internacional de Golf, MadridGolf 2013. La visita a MadridGolf fue el sábado y fue una pequeña decepción no haber podido probar casí nada al no haber concertado horas de fitting (lo cual desconocía). Creo que este es un tema para estudiar el año que viene ya que veo que hay visitantes que se acercan sin saber que había que reservar hora para el fitting se quedaron sin poder testar el nuevo material.

Entre las marcas que alli mostrarón sus novedades se encontraban PING, CALLAWAY, TAYLORMADE, SRIXON, CLEVELAND, WILLIAMS F1 y COBRA, echando en falta a TITLEIST y WILSON. En el caso de TAYLORMADE y PING estos desplazaron hasta la fería un camión del TOUR donde se podían montar los palos que se adquirian tras el fitting.

Por otro lado hubo suerte y en el stand de COBRA estaba Iñaki (Ignacio Mateo), fitter de la marca con gran experiencia, a los mandos del TRACKMAN y que recientemen estuvo por Asturias haciendo fitting en varios campos de la región (La Fresneda, Los Balagares y Real Club de Golf de Castiello).

Iñaki me permitio testar el nuevo COBRA AMP CELL PRO en color gris, diseño deportivo, atrevido, pero con formas y tamaño tradicionales para un driver del TOUR, como son sus 440cc en titanio, tanto la cara como el cuerpo.



La varilla que pude probar con esta cabeza es la Mitsubishi Rayon KURO  KAGE  60X  (67gr;  3,3º torque;  kick high)  con  grip  LAMKIN  REL  3GEN  360.

Mitsubishi Rayon KURO KAGE (fotografía extraida de la web de COBRA)

El conjunto de sensaciones que proporciona el impacto y el sonido es muy buena y la varilla se comporta muy bien (creo que tiene unas especificaciones equilibradas para una amateur de handicap bajo con una velocidad de swing alta) y con la tecnología MyFly el fitter cambia rapidamente el loft para bajar el vuelo de la bola, comprobando que mi vuelo mejora al bajar de 8.5º a 7.5º, permitiendo esta tecnología 6 ajustes de loft (7.5º, 8.5º, 8.5º Fade, 9.5º, 9.5º Fade, 10.5º). La tecnología MyFly unida a la tecnología SmartPad, una zona de la suela que permite que la cara se cuadre correctamente al colocarlo en el suelo aunque se modifique el loft y que también permite mayor jugabilidad, tecnologías que unidas funcionan a la perfección. Ademas COBRA anuncia la tecnología AMP CELL y E9, que permite la distribución de un peso adicional que proporciona un 12% más de zona de impacto efectiva en la cara que genera una velocidad de bola superior en golpes descentrados.

Detalle de la tecnología MyFly

Solo un par de comentarios sobre los nuevos drivers de COBRA. El modelo AMP CELL no permite ajustar el loft a 7,5º, esto solo se puede hacer en el modelo PRO.

Los colores de la cabeza PRO son gris y naranja y también hay en el mercado una edición especial del MASTERS de AUGUSTA, por supuesto en color verde.

(fotografía extraida de la web de COBRA)

No quería cerrar este post sin hacer un breve comentario de los blade de la marca, testados en un reciente fitting.  Los blade forjados AMP CELL PRO IRONS, con varilla DYNAMIC GOLD S300, unos hierros progresivos que van desde el blade en los hierros cortos hasta la cavidad en los hierros largos. Un combo que todo buen amateur debería de tener.

Hierro facil para lo que habitualmente es un blade, colocados en el suelo no dan tanto miedo y son faciles de manejar, eso si solo recomendables para el jugador scratch, pero muy recomendables.

Fitting multimarca abril 2013 Asturias

 Recientemente recibida por e-mail información un fitting multimarca organizada por de CORAL GOLF.

Estaran presentes las siguientes marcas:

-Clevaland

-Wilson

-Srixon

-Ping

-Cobra

Es un buen momento para probar material con la ayuda de profesionales de la marca, ya que se dispondran de personal cualificado y las últimas tecnologías para adaptar sus productos a nuestras necesidades.

Los fitting se desarrollan en 4 días en distintos campos del centro:

-Los Balagares

-La Fresneda

-Real Club de Golf de Castiello

-Real Club de Golf la Barganiza

No dejeis escapar esta oportunidad yo ya tengo mi reserva hecha.

TAYLORMADE R1

Recientemente pude probar el nuevo driver de TaylorMade, el R1, sustituto del R11s.  

Decathlon Lugones dispone de nuevo material DEMO de marcas como Callaway y TaylorMade y uno de mis compañeros de partida, handicap +1, estaba probando este nuevo material.

 

Fue una pena no disponer de una varilla acorde a mi swing, pero no suelo disponer de estos lujos. Me tuve que arreglar con la Aldila Rip Phenom de 55gr flex Regular, varilla que se acerca más a las características de swing de este handicap +1, aunque para su swing un flex Stiff sería más adecuado.

Única elección de varilla en el R1 460

La nueva funda protege la varilla

Pletina de selección para el ángulo de cara 

El impacto del R1 con la bola produce el clásico sonido de los drivers de la marca. Si en el R11 se había introducido el color blanco en las cabezas con un gráfico  en el perímetro de la corona, en el nuevo R1, de 460cc, el detalle colorista de la corona crece hasta ocupar buena parte de esta incluyendo el logo del modelo y desde la marca se indica que también se trata de una ayuda al alineamiento. En la suela encontramos los dos pesos perimetrales, tecnología incluida en modelos anteriores, y la evolución de la pletina de selección del ángulo de la cara (evolución del  triángulo del R11 y del pentágono del R11s), llevando el nuevo diseño a una rueda similar a una brújula, la cual permite 7 posiciones de la cara. En favor de esta herramienta puedo decir que la evolución de la pletina ha mejorado desde el R11 (donde la variación en el ángulo de la cara era poco perceptible), y que la principal novedad de la marca es que ya no se podrá pedir un loft en concreto ya que la variación de posiciones en el hosel permite configurarlo entre 8º y 12º.

TaylorMade ofrece con este nuevo modelo:

• Un driver que se puede ajustar tanto para las exigencias de los pros del Tour como para el golfista amateur y ocasional.
• 7 opciones estándar de loft y 5 upright, entre 8º y 12º (±2º) para obtener el ángulo de launch óptimo.
• 7 opciones de ángulos de cara: N/Square, open, medium-open, maximum-open, closed, medium-closed, maximum-closed.
• Pesos movibles para dar forma al golpe y que permiten un vuelo neutral/recto o uno en draw que permite mejorar los registros de distancia.
• La corona Thick/Thin permite un centro de gravedad más bajo y adelantado para elevar la bola más alto, más rápida y con un spin más bajo.
• Tecnología Inverted Cone aplicada en el lado interior de la cara que expande la proporción de la cara que permite que la bola sea rápida.
• La cara del palo es negra, y una corona blanca antibrillo con un gráfico gris, naranja y negro para permitir una alineación fácil.
• Aerodinámica mejorada para reducir el arrastre de la cabeza para permitir más velocidad de la cabeza.
• La varilla Aldila RIP Phenom de 55 gramos da pie a mayor velocidad de cabeza a la vez que tiene esa gran sensación típica de las varillas ultralivianas.

A favor: palo fácil y para todos los niveles; sonido agradable; diseño atrevido, atractivo y juvenil; muy comercial al ser usado por casi 2/3 en cualquier campeonato profesional; ajustabilidad; la funda protege la varilla correctamente al introducir el palo en la bolsa.

En contra: solo una opción de varilla; envejecimiento rápido del material; el diseño podría llegar a ser aburrido; precio; sin un fitting es complicado encontrar el ajuste perfecto para el jugador.

Más sobre el R1 460cc en la web de TaylorMade

TITLEIST 913

Recientemente adquirida esta nueva herramienta, entra a formar parte de mi equipo el nuevo driver Titleist 913D3. Llevaba tiempo mirandolo por internet y parece que la acogida entre los jugadores de Titleist ha sido muy buena.

Antes de fimar con Nike, Rory McIlroy gano 3 eventos del PGATOUR en 2012 (PGA Championship; Deutsche Bank Championship; BMW Championship) con un 913D3 y el predecesor de este, el 910, consiguio 11 victorias en el PGATOUR en el mismo año (fuente GOLFDIGEST).

Los drivers de Titleist llaman menos la atención que el "white power" de Taylor Made, pero creo que esto va con la marca. Titleist es una marca sería, todas las maracas son serías, pero Titleist es como conducir un clasico, con estilo y que no pasa de moda. Aun conservo un 975D y un 907D2 y tuve un 905T que cambie porque no me llevaba bien con la varilla, estos palos no envejecen.

Me lance a adquirir este driver por capricho, como casi siempre que se adquiere material, pese a que el titanio de la suela y la cara en negro no me agradarón ya que me daba miedo el deterioro de estos puntos (el 907D2 está nuevo pese a haber jugado muchas vueltas con el). El 913 es un clasico por su forma de pera aunque el hosel, ajustable para modificar el  loft y lie (tecnología SureFit Tour), esconde una tecnología probada y heredada del laureado 910 y que a su vez ya había sido experimentada en el tour con los modelos 909.

El 913 tiene dos modelos, el D2 de 460cc que anuncia mayor perdón y el D3 de 445cc que anuncia mayor manejabilidad y en ambos casos Titleist promociona distancia. En mi opinión las cabezas de todos los drivers actuales llegán al máximo COR y que lo que se trabaja actualmente es en un mayor perdón y que la verdadera distancia nace en la elección de una varilla conforme a nuestro swing y a un equilibrio correcto del palo.

Como ya comente con anterioridad el 913 es un capricho que pude ver fisicamente en una visita del comercial de Titleist a nuestro campo, el cual me ayudo a elegir entre todas las varillas que ofrece la marca. Lo dicho, se trataba de un capricho y me decidi por una varilla custom, pese a que las standard son de gran calidad. Finalmente me decante por el 913D3 de 8,5º con varilla Fujikura Motore Speeder 7.2 VC Tour Spec con flex X-stiff (74gr, 3.0 torque, low launch), grip midsize, una vuelta de cinta y swingweight D2 (la cabeza lleva un peso de 6gr), de similares características a la que ya jugaba.

Tras varias vueltas me encuentro con uno de los mejores palos que he podido probar: el sonido es bueno, el perdón y la distancia excepcionales, sobre todo el perdón, y la manejabilidad correcta, lo cual no quita que el modelo D2, que llevan varios profesionales de la marca, no sea igual de manejable. La combinación de hosel hasta el momento esta en la posición neutral, A1, y va bien aunque he probado varias posiciones de loft y lie y el vuelo de la bola cambia notablmente, pero me gustaría sacarle mayor rendimiento en el fitting de la marca. Hasta el momento mi miedo a los desperfectos en la cara y la suela a causa del normal juego son mínimos y el diseño de cabeza es agradable a la vista y en el estance aporta seguridad.

El 913 se entrega con llave dinamométrica o de torsión para actuar sobre el tornillo del hosel y del peso en la suela, manual para la opetariva del hosel y funda. En cuanto a la funda, de colores rojo y negro con imitación cuero, cabe destacar que el calcetín que va a continuación del protector de la cabeza proteje correctamente la varilla al descansar el palo en la bolsa, a mi criterio un error que Titleist parece haber solventado ya que los ultimos modelos o bien no disponían del calcetín (907 y 909) o bien el calcetín era corto (910).

Más información en Titleist 913 drivers.

RANGEFINDER - LASER NIKON CALLAWAY RAZR

Recientemente un compañero de partida ha adquirido la herramienta de medición más avanzada de Callaway, con tecnología de Nikon (garantía de buen material), el RAZR.

Buscando información del mismo, sorprende ver que la web de Callaway España no menciona la existencia de lasers y en la web americana, pese a ternerlos listados, no dispone de libro de instrucciones (que menos que un PDF), simplemente la descripición de las características del mismos, que a su favor hay que decir es de facil funcionamiento.

Nikon Callaway RAZR

El punto de comparación para esta review parte de los Bushnell que he tenido. El Callaway RAZR no compensa desniveles del terreno (por lo que estara permitido su uso en algunas competiciones amateurs), proporciona la medida real en linea recta. El cuerpo del   Callaway RAZR es de elastomero (goma), mejor tacto que el Bushnell TOUR V2 y también de menor tamaño. Respecto al Bushnell PRO 1M, el Callaway RAZR pesa menos de la mitad y tienen una tamaño menor aunque estos dastos son los generan una sensación de robustez sobr el Bushnell PRO 1M de la cual adolece el Callaway RAZR.

Nikon Callaway RAZR

En cuanto a las mediciónes, la opetariva del Callaway RAZR es facil, tiene dos botones (medición y cambio de unidades de medidayardas o metros) y no dispone de varios modos como los Bushnell. Se toca el botón de medición y tras soltarlo se dispone de 8 segundos para dirigir la cruz del interior del visor sobre el objetivo a medir (mejorando el pulso al poder soltar el botón para la medición del objetivo), proporcionando medidas en incremetos de 0,1 unidades (aprovechando el sarcasmo, todo golfista necesita saber que la bandera se encuentra a 75,1m porque esos 10 centimetros son claves). 

El Callaway RAZR proporciona mediciones rapidas y precisas hasta 600 yardas (550 metros) proporcionando, con el Modo de Prioridad de Primer Objetivo (First Target Priority Mode), el objetivo más cercano tras discriminar las multiples mediciones realizadas durante los 8 segundos de captación de distancias. Callaway lo define como el mas compacto y potente de sus medidores laser, protegido con un completo cuerpo de elastomero (un 10% más pequeño que lo modelos anteriores).

Características del Callaway Nikon RAZR:

• Pantalla de lectura con luz seleccionable para condiciones de poca iluminación (Active Brightness Control).
• Visor con aumento 6x, .1 metros de incrementos en las lecturas de medición.
• Rapida y simple medición con una toque del botón de lectura.
• Modo Nikon de Prioridad de Primer Objetivo (Nikon's First Target Priority mode).
• Resistente a los golpes; antiempañamiento y rsistente al agua: rellenado con gas de nitrogeno y sellado con juntas tóricas (O-rings), excepto el compartimento de la batería.
• Ópticas multi-capa para la mejora de transmisión de luz.
• Configuración de dioptrías con el simple giro del visor.
• Capacidad de medición de distintos objetivos sucesivamente durante 8 segundos.
• Diseño compacto y ligero.
• Mosquetón incorporado.
• El pack incluye bolsa de transporte para protección y cuidado de las lentes.
• Incluye una batería de litio de 3 voltios CR2.
• Medidas  y peso 4.4x1.6x2.8 pulgadas/11.2x4.1x7.1 centimetros, 5.8 oz/165 gr (batería excluida).

En conclusión, se trata de una rapida herramienta de medición, el punto negativo más importante estaría en la funda de neopreno que lo acompaña, no esta a la altura.

Podeis hechar un vistazo a este y otros lasers de Callaway en:
http://www.callawaygolf.com/global/en-us/golf-equipment/golf-accessories/golf-rangefinders.html

Gorro Pom Pom Winter Hat TITLEIST

Gorro de invierno con pom pom de la marca Titleist (winter hat modelo TH3WEAWHP-9), en colores rojo y negro, adquirido por ebay ya que solo se vende en el mercado americado. El modelo TH3WEAWHP-9 esta disponible en colores gris-negro (2 modelos) y negro-rojo y se puede encontrar en la web www.titleist.com, en la zona de ACCESORIES > ELEMENTS GEAR.

Hay poco que explicar sobre su "funcionamiento", pero es otro accesorio más que gusta tener. Tengo otros gorros de pom pom, pero ninguno de marca de golf. Gracias a ebay que nos deja acceder a otros mercados (alguno se asombraría del catalogo de Titleist en Japón, hay bolas, drivers y acceosorios que solo se venden alli).

Footjoy DryJoys Tour

Recientemente traidos de New York Golf Center por un amigo, unos  Footjoy DryJoys Tour modelo FJ# 53607, color blanco con remates de piel en imitación reptil.

Estables y comodos, muy comodos, como andar por casa en zapatillas. Este modelo esta justo por debajo de los ICON, que son el buque insignia de la marca, y de los XPS-1, pero no creo que los DryJoys TOUR tengan envidia de sus hermanos mayoress.

El estilo de los DryJoys TOUR es muy clasico y el sistema de ajsute al pie se realiza con el clasico cordón aunque uno de los modelos dispone del sistema BOA, el cual por medio de una rosca situada tras el zapato permite un ajuste rapido de este al pie, un sistema que funciona muy bien, como pude comprobar en el modelo de DryJoys anterior.

Despues de haber tenido modelos de las marcas ECCO (a favor impermeabilidad / en contra dureza del zapato), PUMA (a favor estabilidad e impermeabilidad / en contra dureza hasta haberlos usado unas cuantas veces) y ADIDAS (a favor diseño, comodidad y estabilidad / en contra la probabilidad de mojarse el día que se estrenan), puedo decir que la marca en la que más confio para llevar comodidad e impermeadilidad es FOOTJOY. Es una pena que ADIDAS no solucione sus problemas de impermeabilidad ya que he tenido varios modelos y la impermebilidad ha fallado siempre, no solo a mi y es que conozco mucha gente que como yo se deja llevar por un diseño atractivo que se estropea por unos calcetines mojados.